Курс ледолазания в Кера: часть 3

Итак, день третий — первый настоящий ледовый маршрут. Дорога сегодня была более длинной, минут 40-50, так что у меня было достаточно времени чтобы поволноваться 🙂

Я всегда испытываю волнение перед какими-то значительными новшествами — то же было перед первым мультипитчем и первым самостоятельным восхождением (тут даже, можно сказать, было стремно). Но это перед. Как только моя нога ступает на маршрут, будь то снег, лед или камень, все волнения пропадают, время как будто перестает существовать, сжимаясь в одну крошечную точку — здесь и сейчас. Do your best. Жизнь упрощается до предела.Кроме лирики, наш путь лежал в регион Ceillac, в долину, с одной стороны которой располагается, как здесь принято, горнолыжный курорт, а с другой вот такая красота:

Здесь находятся 5 ледовых маршрутов, уровней сложности от 3 до 5. На фотографии видно 2 из них — Holiday on Ice и Easy Rider. Арве объяснил что наш маршрут называется Holiday on Ice или Canyon Y. Русло имеет букву формы Y, 2 рукава его соединяются на 2 последних питчах и сегодня мы пойдем его правую, более простую часть. А завтра левую. Категория данного маршрута W3. После короткого 20 минутного подхода мы оказались в начале маршрута. Хитрый инструктор предложил мне начать, как потом оказалось не спроста — все сложные питчи в этот день достанутся Леше.

Дойдя до конца питча и организовав станцию и верхнюю страховку я стала вытягивать веревку — благо с техникой мультипитча мы знакомы. Хочу отметить 2 момента, которые мы прежде не применяли. Первый — это использование лидером для прикрепления к станции не самостраха, а основной веревки, привязанной стременем к карабину соединяющему точки. Очень удобно, ибо дает возможность стоять далеко от станции и вытягивать веревку с большой амплитудой. Второй момент- это оттяжка на станции, гарантирует правильное распределение нагрузки на станцию при срыве лидера. Следующий питч, второй, показался мне самым сложным в этот день. И все же, наш инструктор бодро лезет его без страховки.

Как я уже отметила, сегодня все сложные питчи достались Леше, мои же в основном выглядели как более пологие фирновые кулуары, где местами открывался лед, предоставляя возможность сделать точку страховки.

Мы продолжили продвигаться по маршруту со сменой лидера на каждом питче. Ощущения великолепные!

Каньон живет своей жизнью, даже будучи скованным льдом — под его слоем течет вода! Оглянувшись назад, я поняла что деревня как-то неожиданно оказалась далеко-далеко внизу. Это значит что маршрут подходит к концу. Всего мы насчитали 7 питчей, закончили часа за 4, обогнав вторую нашу пару на целый полный питч.

Утром чевертого дня мы снова были у начала маршрута. Нам продолжало везти с погодой — в Абриесе всю ночь валил снег, и останавливаться не собирался, а здесь все еще было солнечно. Сегодня мы делаем левую, более сложную часть каньона У. Опираясь на вчерашний опыт, я отправила Лешу вести первый питч, чтобы мне достался хотя бы второй, тот, что вчера показался самым сложным (первый и второй питчи общие). Впрочем, решение оказалось верным и насчет остальной части каньона — сегодня все мои питчи оказались техническими. Добавить здесь особо нечего, кроме того что мы все невероятно наслаждались процессом!

Только дойдя до последнего питча мы поняли почему эта часть считается сложнее — здесь есть участок, который ближе к W4 нежели к W3. Почему я так думаю? Во первых, исходя из описаний категорий, а во вторый, и в основных, потому что это был единственный участок который наш инструктор не захотел лезть без страховки 🙂 На фотографии видно, как он примеривается, но все же спустился. На этом каскаде мы задержались и устроили тут что-то вроде небольшой тренировки.

Ну вот и все, общий набор высоты на этом маршруте 350 метров — минут за 20 мы были внизу возле машин. Спуск по тропе, хоть и заснеженной. Эта тропа, кстати, тоже какой-то GR — из Женевы в Ницу

В общем, маршрут оценен нами на отлично (и не только нами, судя по его популярности). Вот тут есть его описание. По описанию могу добавить что станции на естественных опорах, либо на льду. Шлямбуры были, кажется, только в одном месте.

---

В последний, пятый, день курса погода в нашей местности испортилась окончательно — было очень холодно, с неба сыпалась снежная крупа. Мы снова поехали на “домашний” каскад — ввиду суровых погодных условий и раннего часа здесь никого не было.

В планах было пролезть маршрут из 2 питчей и спуститься дюльфером, используя готовую станциию. Напоминаю, что с обоих мультипитчей мы спускались пешком, поэтому, очевидно, инструктор захотел чтобы мы это потренировали. Условия сегодня были, мягко скажем, не простые. Лед был очень твердым, крайне трудно зарубаться. Ледобур входит с большим трудом, а при закручивании ломает лед, в нем появляется сетка трещин. Очень неприятно когда все это происходит при лазании с нижней страховкой — в таком случае нужно буриться в другом месте. Кроме того, в местах, подходящих для зарубания или забуривания, лежит снег, который нужно предварительно расчистить.

Сегодня мы располагались в самой правой части каскада. Здесь находятся наиболее сложные ледовые маршруты, драй тулинг и микст. Именно им мы планировали посвятить остаток дня. Разумеется, лазая топом. Почему топом? Дело в том, что срыв в ледолазании не допустим, ну, или скажем, весьма нежелателен. В самом лучшем случае срыв чреват фатальным повреждением ледобура, а в худшем, фатальным повреждением вас, ибо полагаться на точки никогда нельзя, как в траде. Да, по сути, это и есть трад.

Наш инструктор, кстати, тоже лезет топом. Насколько я поняла такое никто не лазит с нижней. Шлямбуры, имеющиеся на маршруте, используются только для фиксации веревки (как оттяжки на нависании). Хотя, наблюдая за ним со стороны, нельзя было сказать что шанс срыва велик — лез он легко и грациозно. Я драйтулинг не лазила, потому как жалкие мои силенки в последний день были слегка исчерпаны вчерашним мультипитчем, а вот Леша попробовал, причем, хоть и был чуть менее грациозен чем Арве, пролез маршрут что на фотографии. Увы, история не сохранила документальные свидетельства сего подвига. Маршрут имеет категорию М5.Сегодня мы закончили пораньше, около 3. Даже если бы не ограниченное время, холод и усталость брали свое. Нас ждали сборы, ужин в местном ресторане (на ужин в хате мы не успевали) и прощание с нашими гостеприимными хозяевами.

Пару слов о логистике. Ужин в хате подают в 7 вечера и представляет он собой священнодейство со сменой блюд, которое растягивается часа на 2. Еда вкусная, более вкусная чем в Шамони, но не такая обильная. Тут вы ограничены размером условной порции — приносят кастрюлю на всех и добавку можно брать пока она есть. Ну, или скажем, нельзя сожрать три десерта, можно только один — их приносят порционно. Впрочем, у меня никогда не возникало такого желания. Стоит отметить, что в те дни когда были вещи абсолютно не съедобные (вроде свиных сосисок) мне подавали что-то отдельно, это считается нормальным. Комнаты достаточно просторные и удобные, но только общие, на шестерых.

Февраль 2018